关于制冷实习报告推荐
制冷实习报告
1. 各种空调系统
实习期间，我们参观了重庆宏美制冷设备有限公司、重庆美的通用制冷设备有限公司、川渝中烟工业公司重庆公司重庆分厂、重庆冷冻库、沙坪坝体育馆，我们参观了各式的制冷剂，倾听技术人员给我们讲解的制冷剂知识。
1.1 汽车空调原理（宏美制冷设备有限公司）
汽车空调是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调系统采用人工制冷的方法调节车内温度、湿度、气流速度、空气洁净度等性能指标来创造一个空气清新的环境，改善驾乘人员的舒适性。
汽车空调系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀管、蒸发器等主要部件组成。采用蒸汽压缩式制冷循环方式，图1 为其工作原理图，压缩机吸入蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，压缩后成为高温高压气态制冷剂送入冷凝器， 在冷凝器中制冷剂被冷凝成高温高压液体，送入储液干燥器，除掉水分和杂质经过过滤后送入膨胀阀转变成低温低压液态并控制流量进入蒸发器，在蒸发器中，低压制冷剂液体沸腾气化，吸取蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车内，从而降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸汽又进入压缩机进行循环。
1.2 家用空调系统
1.2.1 空调制冷原理
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的'目的。
1.2.2变频技术在家用空调的应用
变频空调就是采用变频的方法来改变空调器压缩机的转速，从而达到调节空调器的制冷
量，以满足空调器千变万化的实际运行工况，使空调器工作在较佳的状态下。采用变频技术后，变频空调和普通空调相比最大的特点是节能和舒适度高。图1 为交流
图 1 变频空调器基本结构
分体变频空调的基本
结构，主要由变频器、室内、外机控制线路三部分组成，
与普通空调相比多了一个变频器。
室内机和室外机利用单片机的通信功能进行控制与协调。变频空调的室外机控制较为复杂，变频器是电路的核心。首先由传感器（热敏电阻）获得室外温度、室外热交换温度、压缩机温度，过流、过压保护等信号送给单片机，然后与室内单片机取得通信数据，如室内温度、指令信息，进行综合比较，运算后生成变频器的逆变器的驱动(激励)信号，控制变频器中电力电子器件的通断，使变频器输出所需的频率、相序和大小的交流电压，进行变频调速。与此同时，单片机还要对室内外的风扇电机、电磁四通换向阀、电子膨胀阀等部件进行相应的控制。
1.3 强制对流空气冷却式冷凝器（重庆美的通用制冷）
1.4 冷水机组（重庆美的通用制冷）
1.4.1 螺杆式冷水机组
螺杆式水（地）源热泵机组（R22）
压缩原理：
吸气过程：气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽啮合的状态，气体进入压缩腔（转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面 所形成的密闭空间）。 压缩过程：随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。
排气过程：压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作循环。由于星轮对称布置，循环在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周循环排气量的两倍。 螺杆式制冷机螺杆式制冷机：
1 优点： ⑴ 结构简单，制冷效率高，易损件少，体积小，重量轻； ⑵ 单机压缩比大，对湿行程不敏感； ⑶ 振动小，对基础要求低，通常无需采用隔振措施； ⑷ 输气系数高，排气温度低； ⑸ 运动部件少，加工零件的总数只有活塞式的1/10，检修周期长，无故障运行时间可达2—5万小时，新型的全封闭压缩机的无故障运行时间可以达到10万小时； ⑹ 制冷量可在10%—100%的范围内无级调节，由于机器结构上的特点，
使
它实现了中间进气的经济器系统，占地面积小等优点；
2 缺点： 噪音较高，耗油量大，油路系统和辅助设备比较复杂。
1.4.2 离心式冷水机组
离心式压缩机一般是由电动机通过齿轮增速带动转子旋转。自蒸发器出来的制冷剂蒸气经吸气室进入叶轮。叶轮高速旋转，叶轮上的叶片即驱动气体运动，并产生一定的离心力，将气体自叶轮中心向外周抛出。气体经过这一运动，速度增大，压力得以提高。显然，这是作用在叶轮上的机械能转化的结果。气体离开叶轮进入扩压器，由于扩压器通道面积逐渐增大，又使气体减速而增压，将其动能转变为压力能。为了使制冷剂蒸气继续提高压力，则利用弯道和回流器再将气体引入下一级叶轮，并重复上述压缩过程。被压缩的制冷蒸气从最后一级扩压器流出后，又由蜗室将起汇集起来，进而通过排气管道输送至冷凝器，这样就完成了对制冷剂蒸气的压缩。
2. 制冷制的替代进程
在以上提到的制冷系统，它们使用的工质普遍为R134a，我们不止一次听到这个R134a。为此，我了解了一下制冷剂的发展历程与现状。
2.1制冷制的早期发展
早期的制冷剂是自然界中容易获得或制取的物质，如乙醚、氨、CO2等。但是这些早期的制冷剂最后都因为制冷设备庞大效率较低，所以在后来出现热力性能较好的氟利昂制冷剂后，最后在20世纪50年代退出常规制冷系统。
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