驾照梦之火车司机散文
决定要改职时我与谁都未曾提起。
做为局轨道车辆检修厂引进的专业技术人员，在我毕业后，我与四位新分配同学被借调入那个承担全局轨道车大修的厂子。说是引进，其实只是借调，因为我们的人事关系及工资并非由所在轨道车大修厂支付。
这是一个典型的计划型修理厂子，人员复杂，车型复杂，技术落后，老弱病残充斥，修理车型由大中小轨道车及平板车组成，偶尔也接一些地方的工程车辆，修些装载机、压路机与小型液压工程设备。
我是在进厂后的第一周末才知晓自己两张人事令的迷底。
你是作为班长、优秀毕业生被学校和你们校团委推荐的优秀班团干部，与其他四人不同，你算是分配也算是引进……几位厂领导大体表白了他们的意见。
也是在入厂后的第五年末，我被以同样的方式约去谈话。
现在全路搞改革，主附分离，也就是说你是主业的人还要回主业，几条路可以选择：设备车间、检修车间、救援车间与运用车间，你可以优先去选择！几位领导语色沉重地讲着。
我实在是不知如何去选择！
那考虑下吧！也可以问问你的朋友、同学或是师傅！不知谁插了一句。
次日晨，我被主要领导约谈，依我的意见，你应该去运用车间，机务系统不跑跑车，不去开车怎么熟悉这个行业？再说机务现在仍然是排头兵嘛。你是我挑的，我要为你负责……
排头兵！
大概他们那个年龄的老领导老师傅或可为我的父亲的一代，心中始终有段骄傲的话语，火车跑得快全凭车头带！更及以后一直流传有铁路几大段排序有机车供电辆之说。机当然是指机务，车自然是车务，供是供电段而末尾则是车辆段，排名有先后，计划经济的体制更是决定了排名与地位与收入的`作用。
所说的运用车间我是不甚了解的，只是知道机务段分管火车头的使用与修理，老早有说法：远看像卖碳的，近看像要饭的，走近一看是机务段的，不过这是早些年前蒸汽机车时代火车司机的形容，等我上班，全国铁路已全面进入电气化时代，淘汰蒸汽机车，主型机车已由内燃机车转为电力机车。但对蒸汽机车的印象还是存在，那次父亲送我远去读书，选择的便是火车，空落落的站台上七八位行旅拎着行囊，等待着列车的到达。
在晚点半个多小时后蒸汽机车像位病痛中的老人喘着粗气缓慢进站，车一停稳，机车门打开，两个满脸黑水的年轻人探出了身子向站台张望着，其中一个还傻笑着拿了劳动布的帽子擦着脸上的汗水，只是记得他的牙齿很白，后来才知道那是黑白比对反衬的结果，就如同煤堆中扔了张用旧的面巾纸，尽管发黄但依然远看洁白如新。
看看吧！以后的你估计就是这个样子！父亲皱着眉头望着远处的那俩机车乘务员。
真正接触内燃机车也是在大修厂，上下班的点单位大门口的包兰线，总会有列挂了雷锋头像，书有雷锋号的机车牵引了货物呼啸而过，而每每到得大门口总会挤满下班的人流，而火车司机则将风笛踩得山响，另一个人则站得笔直，好不威风！
也许是这些有着断面的印象的缘故，我居然答应了领导的建议与安排。
等母亲知道我开火车时，我已拿上了驾证，而母亲的信息也是由父亲口中得来的。
母亲的身体在我与弟弟考上学后一度变得很差，所以家中但凡有些什么大点的事我只是与父亲去说说，怕影响母亲的身体。
你那么瘦弱的身体怎么好开火车？那么重的一列车你又怎么拉得动？……母亲用了几近哭泣的腔调连连发问。
我只是开火车，不是烧煤也不是自己拉车，再说那列车有三四千吨重，我又如何能拉得动！
开了车，日子就有些掐分算秒，时间对于火车司机似乎永远不够，叫班、出勤、上班、退勤、下班、业务学习，周而复始，风雨无阻，回去的日子就有些少了，看望父母的时间也少了，心里就多了分牵挂。
总想在空闲了抽出身去学个驾照，这样子居于工作单于我的小家的父母所在城市就不甚遥远，可以下了班或于上班途中一脚油门，一个转弯进得父母家中，也可在春暖花开的时节带上妻子与女儿陪了父母一同郊游。
去学吧！学了给你买辆便宜的五座车，先练手也可以拉上爸妈与我和女儿出行，多好！妻面带微笑地说着。
那样我上高中就不用住校了！女儿欢快地拍着手！
事有不凑巧，在我满怀信心，选择好了驾校时妻又病了，病在了这个春暖花开的季节，一切又搁置了下来。
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